사망직전 911에 전화한 도요타 렉서스 탑승자 음성녹음
Issue / 2010. 2. 3. 08:07
도요타 자동차 리콜이라고 해서 별거 아닐꺼라고 생각했는데 정말 보통일이 아
니네요.
이 음성이 2010년 1월 27일경에 abc방송에서 공개되서 미국 전체에
퍼져버리니 그동안 쉬쉬하던 도요타도버티지 못하고 지금의 대량
리콜사태가 벌어진거라고 하네요.
소송의 나라 미국에서 이정도면 징벌적 배상금이 얼마나 나올지
상상도 안갑니다. 아마도 조단위는 넘어갈텐데, 리콜비용에다가
추락한 신뢰도까지 감안하면,도요타로서는 창사이후 최대의 위기
일것 같네요.
- 해석 - 파란색 911
" 911입니다 어떤 상황이시죠?"
"125번 도로를 타고 북쪽으로 가고 있습니다! 그런데 가속 페달이 끼어서 안나와요."
"뭐라고요?"
"가속 페달이 끼었다고요! 125번 도로를 타고 북쪽으로 가고 있는데."
"지금은 어디에 계세요."
"지금 우리가 어디 지나고 있지? 지금 시속 120마일( 시속 193km) 이에요!
이런 ! 큰일났어요 브레이크도 안 들어요! 고속도로 끝까지 반 마일밖에 안남았어요."
"자동차 시동을 끄는 것은 안됩니까?"
"이제 교차로에 가까워지고 있어요. 교차로까지 다 왔다고요! 잠깐만요 ! 기도해 주세요 기도해 주세요."
"여보세요?"
결국 마이크 세일러 씨의 차는 교차로에서 다른 차를 들이받고 길가로 굴러 불에 탔습니다.
안타깝게도 차 안에 있던 마이크 세일러씨 와 부인, 딸, 처남 등 4명은 모두 숨졌습니다
ps. 추가로 관련영상하나 링크 겁니다. 이건 한글자막이 없는데 사고후 장면과 사고당한분들과 아는분들 인터뷰 장면같습니다.
http://www.youtube.com/watch?v=AjfKrwCTghk
추가..
디피에도 이글을 올렸는데 디피 lms2님이 이번 사건에 대한 추가 정보를 올려주셔서 댓글을 퍼왔습니다.
"이 사건은 좀 됬죠 이 방송이 처음 공중파를 탈때만 하더라도
이정도는 아니였습니다 문제는 그 뒤 토요타의 사후 조취에 있죠
NHTSA 에서 조사도 끝나지 않았는데 자신들이 먼저 패달이 문제라고 했죠
나중에 NHTSA는 렉서스의 "구조적"결함은 없다고 발표했습니다
이때부터 뭔가 꺼림직하게 됬죠 그리고 NHTSA는 압박을 하게 되고 서로 신경전을
펼치다가 NHTSA 대규모 압박으로 토요타를 압박 해서 이슈가 시작됬죠
참고로 이번에 리콜대상에 있는 CTS사의 패달 시스템 때문에 문제가 많은데
구조적으로 문제가 없고 패드에 끼일확률도 적다는거죠
결국 이건 토요타의 설계나 시스템의 구조적 문제로 지금 신경전이펼처지고 있습니다
토요타는 더 얻어터지기전에 패달을 전면 교체하는 리콜을 감행한것이고요
이제 미국 청문회까지 가면 더 골치아프겠죠
참고로 도요타의 급발진 증가는 2000년 부터 폭주했고 CTS사의 패달은 05년도부터 납품이 됬죠
뭔가 꺼림직 하기는합니다."
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